أزمة المهاجرين في البحر الأبيض المتوسط أصبحت غير مرئية في وسائل الإعلام وبفرنسا

أسست صوفي بو، بشكل مشترك، منظمة الإغاثة المتوسط لـ»SOS Méditerranée«.
تصدرت سفينة «أوسيان فيكينغ» الإنسانية التابعة لهذه المنظمة الدولية وسائل الإعلام الأوروبية والدولية الأسبوع الماضي. وتعمل هذه السفينة التي تحمل مجموعة من الناجين إلى فرنسا، قبالة السواحل الليبية، وهو ما تسبب في أزمة دبلوماسية مع إيطاليا التي رفضت استقبالهم.
أجرت الجريدة هذه المقابلة مع صوفي بو قبل الأزمة بين البلدين، في هذا اللقاء تحدثنا عن دور المنظمة غير الحكومية في
إغاثة وإنقاذ المهاجرين.

 في مداخلتك خلال منتدى «النورماندي» للسلام، ذكرت نقص الموارد المقدمة لسفينتكم لإنقاذ المهاجرين بالبحر الأبيض المتوسط. لماذا هذا النقص ؟

لم يعد هناك المزيد من المساعدة، لكننا نعتمد حقًا على تمويل المواطنين. تم إنشاء هذه المنظمة للإنقاذ في عام 2015 في مواجهة فشل الدول التي لم تعد تقدم عمليات الإنقاذ في البحر. في الواقع، لم يكن هناك أي إنقاذ في البحر منذ عام 2014 وانتهاء «عملية مارينوس». لذلك نقوم بتمويل عمليات الإنقاذ في البحر فقط، وليس لدينا دعم من الدول في الوقت الحاضر.
لدينا قارب كبير يبلغ طوله 70 مترًا يمكنه مساعدة مئات الأشخاص. أجرينا 10 عمليات إنقاذ متتالية على متنها 466 شخصًا، لذلك فإن هذه العمليات مكلفة للغاية. قاربنا مجهز بالكامل، مع رجال إنقاذ محترفين يبلغ عددهم أكثر من 30 شخصًا. لدينا ملابس إنقاذ، وطعام للناجين، وزيت وقود للقارب، إنها آلة كبيرة، لكن خلال هذا العام كان الوضع صعبا بسبب ارتفاع أسعار المحروقات وعواقب الحرب في أوكرانيا وارتفاع أسعار العديد من المعدات. نواجه زيادة كبيرة في تكلفة العملية وفي نفس الوقت انخفاضا في التحصيل من عامة الناس، وذلك راجع لانخفاض القوة الشرائية والتضخم، فارتفاع الأسعار يؤثر على الجميع، المانحون لدينا هم في الأساس مواطنون تأثروا بالأزمة، وبالتالي هناك انخفاض في هذه المجموعة، بالإضافة إلى ذلك، نحاول أيضًا حشد السلطات المحلية، لا سيما في فرنسا، للمساهمة في تمويل عملياتنا، والتي شكّلت 10٪ من ميزانياتنا في عام 2021، لكن وضعيتها هي الأخرى صعبة أيضًا، لأن الجماعات تخبرنا أنها أعطت الكثير لأوكرانيا، وهذا صحيح تمامًا. أنا لا أجادل على الإطلاق. من المهم إظهار التضامن مع الأوكرانيين أيضًا. وبالتالي، هناك دعم أقل للأزمات الإنسانية الأخرى، مثل أزمة المهاجرين في البحر الأبيض المتوسط​​، والتي أصبحت غير مرئية في وسائل الإعلام وفي فرنسا.

 هل يمكننا التحدث عن معايير مزدوجة بين اللاجئين الأفارقة والأوكرانيين؟

في الواقع. بفرنسا، تم توجيه معظم هذا التضامن نحو المنفيين من أوكرانيا، ونحن نظن أن هذا أمر مأساوي، لأن هناك آلاف الأشخاص الذين يفقدون حياتهم في البحر كل عام، لكن «إنقاذ المتوسط» تواصل إغاثة الأرواح في البحر حتى لو تحدثنا عنها أقل من ذلك بكثير.

 لامبالاة الرأي العام والدول هل هي مرتبطة بصورة الهجرة، التي أصبحت سلبية في أوروبا بسبب صعود الأحزاب المتطرفة التي تتزايد في فرنسا وفي الدول الأوروبية، والخوف من دفاع السياسيين التقليديين عن هذا الموضوع؟

بالتأكيد، هذه العوامل مهمة. لماذا لا تنفذ الدول واجبها في تقديم المساعدة في البحر بالفعل للأشخاص المعرضين للخطر، عندما تكون الأرواح البشرية على المحك؟ إنه بالفعل أمر خطير للغاية. إنه في الواقع تخل عن قيم الإنسانية ومساعدة أي شخص في خطر، إذا تعرض شخص ما لحادث على جانب الطريق، أتوقف لمساعدته. وعادة ما يكون الأمر نفسه في البحر، وواجب المساعدة هذا مفروض على الجميع ولا يتم احترامه. لقد استهزأت به الدول. لا يوجد أسطول إغاثة حكومي ولا يوجد دعم لأعمال المنظمات غير الحكومية، العكس هو الذي يحدث: يتم وضع العصا في العجلة خاصة القضائية من أجل منع بواخرنا من التحرك، ومنعها من الإبحار، حتى لا تتمكن من إنقاذ ضحايا جدد ونقلهم نحو أوروبا.

هل تمس مهمة الإنقاذ الخاصة بكم مناطق أخرى من البحر الأبيض المتوسط؟

في منظمتنا للإغاثة، وضعنا بواخرنا على محور وسط البحر الأبيض المتوسط ​​بين ليبيا وإيطاليا، لأنه المحور الذي يسجل أكبر عدد من الضحايا في العالم، نظرًا لعدم وجود وسائل إنقاذ هناك عندما بدأنا، هناك محاور أخرى ومعابر خطيرة للغاية مثلا على طول الساحل المغربي، على جانب جبل طارق وجزر الكناري، هذه أيضًا محاور مميتة للغاية لكننا لا نعمل على الإطلاق في هذه الأماكن. نحن نكافح بالفعل لتمويل قوارب منظمتنا، لقد كانت أولويتنا حقًا أن نذهب إلى حيث يوجد أكبر عدد من الضحايا، ونقول لأنفسنا، إننا نفعل ما في وسعنا على مستوانا، لسوء الحظ، هذا غير كافٍ تمامًا. لكن أخيرًا، بصفتي أقوم بالعمل الإنساني، وزميلي كبحار، شاركنا في تأسيس الجمعية لأننا لم نتمكن من فعل أي شيء، لم يكن ذلك ممكنًا. إن البقاء بدون عمل أي شيء، وعدم القيام بأي رد، والتعامل بشكل سلبي مع هذه المأساة في البحر الأبيض المتوسط ​​كان أمرًا لا يمكن تصوره. لم يكن خيارًا كمجتمع مدني ذي كفاءة بحرية وإنسانية.

 ومع ذلك، كان هناك 20000 قتيل في البحر الأبيض المتوسط؟

تم إحصاء 20000 قتيل، وهذه هي المرحلة المعروفة من الكارثة والتي أحصتها المنظمة الدولية للهجرة، فقط في وسط البحر الأبيض المتوسط. إذا أحصينا ضحايا البحر الأبيض المتوسط ​​بأكمله، فسيكون عدد القتلى أكثر من 24000. لذلك يمكنك أن ترى أن هذا المحور في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​هو الأكثر دموية حقًا. لكننا لا نتحدث عن كل الضحايا غير المرئيين. في الواقع، هناك الكثير من القوارب التي تختفي ولا تترك أثرًا ولا نملك أي دليل عليها. لا يوجد ناجون ولا شهود وبالتالي لا نعرف المدى الحقيقي لهذه المأساة الإنسانية الهائلة التي يشهدها البحر الأبيض المتوسط. يمكنني فقط إعطاء مثال. في أحد الأيام، كان قاربنا في ذلك الوقت هو «أكواريوس»، الذي كان يقوم بدوريات بمفرده قبالة ليبيا في المياه الدولية، وكان ذلك قبل أن ينقل الإيطاليون مسؤولياتهم في هذه المنطقة إلى الليبيين. لذلك كان خفر السواحل الإيطاليون هم الذين نسقوا، بجدية شديدة، عمليات الإنقاذ في البحر.هذا اليوم، نقلوا لنا سبع بطاقات استغاثة من سبعة قوارب مختلفة. مع سفينة «اكواريوس»، بحثنا لساعات في بحر صعب في عز الشتاء وانتهى بنا المطاف بالعثور على قارب واحد.

 ماذا حدث للقوارب الستة الأخرى؟

لا نعرف ولم نعرف أبدًا. حاولت أن أسأل خفر السواحل الإيطالي عما حدث للقوارب الستة الأخرى. لم أحصل على إجابة.

 ما هو المدى الحقيقي لهذه الكارثة؟

لا نعرف، لكن عشرات وعشرات الآلاف من القتلى والمفقودين، وهو أمر يستحق الأسى ويمس الكثير من البلدان، لأن هناك أكثر من 30 جنسية معنية. تكشف الروايات التي سجلتها البواخر ممن تم إنقاذهم أن العديد منهم من إفريقيا جنوب الصحراء، من القرن الإفريقي إلى بنغلاديش وباكستان والشرق الأوسط وفلسطين وسوريا. إنه انتماء متنوع للغاية، هناك أشخاص يأتون من كل مكان.

 د كيف ترين المستقبل وآفاق عمليات الإنقاذ البشرية في البحر الأبيض المتوسط ​​مع صعود اليمين المتطرف إلى السلطة في إيطاليا؟ كيف تتصورين مهمتك الإنسانية في ظل هذه الظروف؟

(أجريت المقابلة قبل الأزمة الدبلوماسية بين فرنسا وإيطاليا، اللتين رفضتا الترحيب بسفينة المساعدات الإنسانية اوسيان فيكينغ).
اسمع، بالنسبة لنا، سيكون الأمر معقدًا، وهذا أمر مؤكد. نحن نعلم هذا، لأن ما هو على المحك، في الواقع، هو احترام القانون البحري الدولي وقد عملنا دائمًا من خلال احترام القانون البحري، الالتزام بمساعدة أي شخص في محنة. الدول الساحلية ملزمة بفتح ميناء لإنزال الناجين.

 هل ستستمر إيطاليا في فتح أبوابها أم لا لإنزال الناجين؟

إذا لم تفعل، فهذا غير قانوني. لا يمكنني إخبارك، لكن من الواضح أن هناك مخاوف، إذا كان الأمر كذلك. لكننا، على أي حال، سوف نحترم القانون البحري، هناك احتمالات أخرى. بعد ذلك، عليك أن تنظر إلى بلدان أخرى، لكنها ستكون بالضرورة بعيدة عن مكان الإنقاذ.

 هل يمكنكم إنزال مهاجرين تم إنقاذهم في ليبيا؟

لا يمكننا. لن نأخذ أحدا إلى ليبيا، لأنه لا توجد دولة، هذا مستحيل. وفوق كل ذلك، يتعرض المهاجرون الذين يمرون عبر هذا البلد لأبشع الانتهاكات في المخيمات. يتعرضون للتعذيب وابتزاز الأموال منهم والاغتصاب والتعذيب من خلال الاتصال بالعائلات في بلدانهم الأصلية. هكذا يفعلون، لذا لا، لا يمكننا إعادة الناجين إلى ليبيا. إنه مستبعد تمامًا، وهو ليس خيارًا على الإطلاق.