حصل المغرب على التزامات مالية بأكثر من 14 مليار دولار لمشروع استراتيجي قدمه المكتب الوطني للسكك الحديدية، حسبما أعلن أكينوومي أديسينا رئيس البنك الإفريقي للتنمية، يوم الجمعة بالرباط، خلال المؤتمر الصحفي الختامي لمنتدى الاستثمار الإفريقي ، حيث أكد السيد أديسينا على أن هذا المشروع الاستراتيجي، الذي بلغت قيمة طلبه الأولي 8.8 مليار دولار، برز باعتباره أحد النجاحات الرئيسية لهذه الدورة.
وأضاف رئيس البنك الإفريقي للتنمية أن هذه المبادرة لقيت ترحيبا بالإجماع من قبل المستثمرين الذين أدركوا أهميتها الاستراتيجية لتنمية المغرب. وأوضح أنه على نطاق أوسع، ساعدت هذه النسخة من صندوق الاستثمار الأفريقي في جذب ما مجموعه 29.2 مليار دولار من المصالح الاستثمارية، مما يدل على زيادة المشاركة حول المبادرات الاستراتيجية التي تهدف إلى دعم تنمية القارة الأفريقية.
شكل منتدى الاستثمار الافريقي 2024 الذي نظم بالرباط تحت شعار «الاستفادة من الشراكات المبتكرة لتوسيع نطاقها”، منصة أساسية من خلال تمهيده الطريق للاستثمارات الاستراتيجية التي تدعم التحول الاقتصادي في إفريقيا وتوفير الوصول المباشر إلى فرص المعاملات المالية عبر القارة.
وتبلغ توقعات البرنامج الاستثماري للمكتب الوطني للسكك الحديدية للفترة 2025-2027، حوالي 9.78 مليار درهم، حسب ما هو وارد في تقرير المؤسسات والمقاولات العمومية المصاحب لمشروع قانون المالية 2025. ويفيد التقرير بأن هذا البرنامج، الذي يتكون من استثمار 2.97 مليار درهم في 2025، و3.64 مليار درهم في 2026، و3.17 مليار درهم في 2027، سيخصص بشكل أساسي لاقتناء عربات قطار جديدة وورش لبناء وصيانة البنية التحتية.
وحسب نفس المصدر، فإن البرنامج المذكور لا يأخذ بعين الاعتبار مخطط تطوير السكك الحديدية المقرر إنجازه في إطار التحضير لتنظيم كأس العالم 2030 بكلفة تقدر بـ 87 مليار درهم وإدماج عدة مكونات من بينها تمديد الخط السككي فائق السرعة (LGV) من القنيطرة إلى مراكش وتطوير شبكة قطارات جهوية سريعة (RER) في المناطق الحضرية بالدار البيضاء والرباط ومراكش.
وفي هذا الصدد، سيتم تسريع المشاورات بهدف إبرام عقد برنامج بين الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية من أجل وضع وتحديد مكونات مخطط التنمية هذا وهندسته التمويلية.
كما حدد التقرير أن استثمارات المكتب بلغت أكثر من 1.13 مليار درهم سنة 2023 و 811 مليون درهم خلال الأشهر الستة الأولى من سنة 2024. في الوقت نفسه، سجل التقرير نموا مستداما في نشاط “المسافرين” سنة 2023. مع تدفق إضافي يزيد عن 7 ملايين مسافر مقارنة بعام 2022 (+15%). ونقلت قطارات البراق، خلال العام الخامس من تشغيلها، 5.2 مليون مسافر، بزيادة 25% مقارنة بعام 2022. وبذلك يصل عدد الركاب في عام 2023 إلى 53 مليون مسافر. ومن أجل الحفاظ على أداء نشاط المسافرين، يتوقع المكتب الوطني للسكك الحديدية نموا بنسبة 4% سنة 2024، أي أكثر من 55 مليون مسافر.
منذ اختيار المغرب لاستضافة كأس العالم لكرة القدم 2030، أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن أشغال كبرى ستضاف إلى المخطط الأولي لتوسيع وتحديث شبكة السكك الحديدية. وتقدر الاستثمارات المخطط لها من قبل المغرب، في إطار كأس العالم لكرة القدم 2030، بنحو 87 مليار درهم (8.7 مليار دولار أمريكي)، لكن الميزانية لا تشمل عدة مشاريع مخططة في البرنامج الاستثماري 2025-2027 للمكتب الوطني للسكك الحديدية، الذي أشار على سبيل المثال إلى أنه سيستثمر ما يقارب 9,78 مليار درهم في اقتناء عربات السكك الحديدية وبناء ورش الصيانة. وصيانة البنية التحتية.
وقبل اختيار المغرب كمنظم لكأس العالم لكرة القدم 2030 مع إسبانيا والبرتغال، قام المكتب الوطني للسكك الحديدية بتنفيذ خطة استثمارية تهدف إلى زيادة نسبة تغطية خدمات السكك الحديدية إلى 87٪، بحلول عام 2040. وتتعلق هذه الخطة بتوسيع الشبكة في 43 مدينة مغربية، مقابل 23 حاليا.